கோபி பாலைவனத்தின் பரந்த விரிவும் அதன் தாங்க முடியாத வெப்பமும், வாகனச் சோதனைகளுக்கு மிகவும் கடுமையான மற்றும் உண்மையான இயற்கைச் சூழலை வழங்குகின்றன. இந்தச் சூழ்நிலைகளில், கடுமையான வெப்பநிலைகளில் ஒரு வாகனத்தின் தாங்கும் திறன், மின்னேற்ற நிலைத்தன்மை மற்றும் குளிரூட்டும் செயல்திறன் போன்ற முக்கிய அளவீடுகளை முழுமையாக மதிப்பிட முடியும். சின்ஜியாங்கின் துர்பான் நகரில், ஆகஸ்ட் மாதம் ஆண்டின் மிகவும் வெப்பமான காலமாகும். அங்கு மனிதர்களுக்கான உணரப்படும் வெப்பநிலை கிட்டத்தட்ட 45°C-ஐ எட்டக்கூடும், மேலும் சூரிய ஒளியில் உள்ள வாகனங்களின் வெப்பநிலை 66.6°C வரை உயரக்கூடும். இது யிவேயின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைக் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், சோதனைகளை நடத்தும் பொறியாளர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலை ஏற்படுத்துகிறது.
துர்பானில் நிலவும் கடுமையான சூரிய ஒளியும், மிகவும் வறண்ட காற்றும், சோதனைப் பணியாளர்களின் வியர்வையை உடனடியாக ஆவியாக்குகின்றன. மேலும், கைபேசிகள் அடிக்கடி அதிக வெப்பமடைதல் எச்சரிக்கைகளை எதிர்கொள்கின்றன. அதிக வெப்பநிலை மற்றும் வறட்சிக்குக் கூடுதலாக, துர்பான் அடிக்கடி மணல் புயல்களையும் பிற கடுமையான வானிலை நிலைகளையும் சந்திக்கிறது. இந்தத் தனித்துவமான காலநிலை, சோதனையாளர்களின் உடல் வலிமையைச் சோதிப்பது மட்டுமல்லாமல், அவர்களின் பணிக்கும் கடுமையான சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது. தங்களின் உடல் மற்றும் மனநிலையைப் பேணிக்கொள்ள, சோதனையாளர்கள் அடிக்கடி நீரையும் சர்க்கரையையும் நிரப்பிக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் பாதகமான எதிர்விளைவுகளைச் சமாளிக்க வெப்ப எதிர்ப்பு மருந்துகளையும் தயார் நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும்.
பல சோதனைத் திட்டங்கள் மனித சகிப்புத்தன்மையைச் சோதிக்கும் சோதனைகளாகவும் உள்ளன. உதாரணமாக, துல்லியமான முடிவுகளைப் பெறுவதற்காக, சகிப்புத்தன்மை சோதனைகளில் வாகனம் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு, பல மணிநேரம் மாறி மாறி பல்வேறு வேகங்களில் இயக்கப்பட வேண்டும். இந்தச் செயல்முறை முழுவதும் ஓட்டுநர்கள் மிகுந்த கவனத்துடன் இருக்க வேண்டும்.
சோதனைகளின் போது, உடன் வரும் பொறியாளர்கள் தரவுகளைக் கண்காணித்து பதிவு செய்ய வேண்டும், வாகனத்தைச் சரிசெய்ய வேண்டும், மற்றும் தேய்ந்துபோன பாகங்களை மாற்ற வேண்டும். 40°C வெப்பத்தில், சோதனைக் குழு உறுப்பினர்களின் தோல் சூரிய ஒளியால் கருமையாகிறது.
பிரேக் செயல்திறன் சோதனையின்போது, அடிக்கடி வாகனத்தை இயக்குவதும் நிறுத்துவதும், பின் இருக்கையில் இருப்பவர்களுக்குப் பயண நோய், குமட்டல் மற்றும் வாந்தியை ஏற்படுத்தக்கூடும். கடுமையான சூழல் மற்றும் உடல்ரீதியான சவால்கள் இருந்தபோதிலும், முடிவுகள் கிடைக்கும் வரை ஒவ்வொரு சோதனையையும் முடிப்பதில் சோதனைக் குழுவினர் உறுதியாக உள்ளனர்.
பல்வேறு எதிர்பாராத நிகழ்வுகள், சோதனைக் குழுவின் அவசரகால மேலாண்மைத் திறன்களையும் சோதிக்கின்றன. உதாரணமாக, சரளைச் சாலைகளில் சோதனை செய்யும்போது, வாகனம் திரும்புவதால் டயர்களுக்கும் சரளைக்கும் இடையிலான உராய்வில் சமநிலையின்மை ஏற்பட்டு, வாகனம் எளிதில் சாலையிலிருந்து விலகிச் சென்று சிக்கிக்கொள்ளக்கூடும்.
சோதனைக் குழுவானது நிலைமையை விரைவாக மதிப்பிட்டு, திறம்படத் தொடர்புகொண்டு, முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட அவசரகாலக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறது. இதன்மூலம், சோதனை முன்னேற்றம் மற்றும் வாகனப் பாதுகாப்பின் மீதான விபத்துகளின் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.
உயர் வெப்பநிலை சோதனை அணியின் கடின உழைப்பு, யிவே ஆட்டோமோட்டிவின் மேன்மைக்கான நாட்டம் மற்றும் தரத்திற்கான அர்ப்பணிப்பின் ஒரு சிறு வடிவமாகும். இந்த அதீத வெப்பநிலை சோதனைகளிலிருந்து பெறப்படும் முடிவுகள், வாகனத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகளில் உள்ள சாத்தியமான சிக்கல்களைக் கண்டறிய உதவுவது மட்டுமல்லாமல், அடுத்தடுத்த மேம்பாடுகள் மற்றும் உகப்பாக்கங்களுக்கான தெளிவான வழிகாட்டுதல்களையும் வழங்குகின்றன. மேலும், அவை கடுமையான காலநிலை நிலைகளிலும் வாகனங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து, வாகனங்களை வாங்கும் போது வாடிக்கையாளர்களுக்கும் கூட்டாளர்களுக்கும் அதிக நம்பிக்கையை அளிக்கின்றன.
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 22, 2024
