சோடியம்-அயன் மின்கலங்கள்: புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையின் எதிர்காலம்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் சீனா தனது மின்கலத் தொழில்நுட்பத்தில் உலகை வழிநடத்தி, வாகன உற்பத்தித் துறையில் ஒரு பெரும் பாய்ச்சலை நிகழ்த்தியுள்ளது. பொதுவாக, தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களும் அதிகரித்த உற்பத்தி அளவும் செலவுகளைக் குறைக்க முடியும், இதன் விளைவாக இறுதிப் பொருட்களின் தரம் மேம்பட்டு விலைகள் குறையும். இன்று, இந்தக் கட்டுரை புதிய ஆற்றல் வாகன ஆற்றல் மின்கலங்களின் செலவுக் கண்ணோட்டத்தை ஆய்வு செய்கிறது, சோடியம்-அயன் மின்கலங்களின் வணிகமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, நுகர்வோர் அதிக செலவு குறைந்த புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை வாங்க முடியுமா என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

01 புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் செலவு அமைப்பு

புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையில் உள்ள முழுமையான மின்சார வாகனங்களின் முக்கிய செலவுக் கூறுகள் தோராயமாக பின்வருமாறு:

வரைபடத்தில் உள்ள தரவுகளிலிருந்து, வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த விலையைப் பாதிக்கும் மிகப்பெரிய காரணி பேட்டரி என்பது தெளிவாகிறது. பேட்டரியின் விலை அதிகரிக்கும்போது, ​​அது தவிர்க்க முடியாமல் இறுதிப் பொருட்களின் மீதும் சுமத்தப்படுகிறது. அப்படியானால், ஆற்றல் பேட்டரிகளின் விலை எவ்வாறு நிர்ணயிக்கப்படுகிறது?

02 ஆற்றல் மின்கலங்களின் செலவுக் கட்டமைப்பு

பவர் பேட்டரிகளின் விலையை நிர்ணயிப்பதில் மூலப்பொருட்களே தீர்க்கமான காரணியாக உள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் பவர் பேட்டரி இண்டஸ்ட்ரி இன்னோவேஷன் அலையன்ஸ் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்துடன் ஒப்பிடுகையில், பிரதான மும்மை லித்தியம் பேட்டரி கேத்தோடு பொருட்களின் சராசரி விலை 108.9% உயர்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி கேத்தோடு பொருட்களின் சராசரி விலை 182.5% அதிகரித்துள்ளது. மும்மை லித்தியம் பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டுகளின் சராசரி விலை 146.2% அதிகரித்துள்ளது, மற்றும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டுகளின் விலை 190.2% உயர்ந்துள்ளது. பிரதான பேட்டரிகள் லித்தியம் இல்லாமல் இயங்க முடியாது, எனவே லித்தியம் கார்பனேட், லித்தியம் ஹைட்ராக்சைடு மற்றும் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் ஆகியவற்றின் விலைப்போக்குகளைப் பார்ப்போம்:

லித்தியம் மின்கல மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வுக்குக் காரணம், லித்தியம் தொழில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகத் தொடர்ச்சியான சரிவைச் சந்தித்ததே ஆகும். இதன் விளைவாக, நஷ்டங்கள் காரணமாக விநியோகம் குறைந்தது. இருப்பினும், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியும் லித்தியம் மின்கலங்களுக்கான தேவையை அதிகரித்துள்ளது. உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் வாகன மின்மயமாக்கலுக்கான இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளன. இது, தேவை-விநியோக முரண்பாட்டைத் தீவிரப்படுத்தி, லித்தியம் மின்கல மூலப்பொருட்களின் விலையில் நீடித்த உயர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. இத்தகைய சூழலில், ஆற்றல் மின்கலங்களின் விலை எப்படி உயரமால் இருக்கும்?

03 புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கு, சிறந்த செலவு செயல்திறன் கொண்ட சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள் எந்த அளவிற்குப் பயன்படுகின்றன?

பூமியில் லித்தியம் கனிம வளங்கள் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, உலகளாவிய லித்தியம் தாது (லித்தியம் கார்பனேட்) இருப்பு 128 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது. இதன் மொத்த வளங்கள் 349 மில்லியன் டன்களாகும், இது முக்கியமாக சிலி, ஆஸ்திரேலியா, அர்ஜென்டினா மற்றும் பொலிவியா போன்ற நாடுகளில் பரவியுள்ளது. நிரூபிக்கப்பட்ட லித்தியம் இருப்புகளில் சீனா நான்காவது இடத்தில் உள்ளது (7.1%), மேலும் லித்தியம் தாது உற்பத்தியில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது (17.1%). இருப்பினும், சீனாவின் லித்தியம் உப்புகள் தரம் குறைந்தவையாகவும், உற்பத்தி செய்வதற்கும் பதப்படுத்துவதற்கும் கடினமானவையாகவும் உள்ளன. எனவே, சீனா முக்கியமாக ஆஸ்திரேலிய லித்தியம் செறிவுகளையும் தென் அமெரிக்க லித்தியம் உப்புகளையும் இறக்குமதி செய்வதையே சார்ந்துள்ளது. தற்போது, ​​உலகளவில் லித்தியத்தின் மிகப்பெரிய நுகர்வோராக சீனா உள்ளது; 2019 ஆம் ஆண்டில் இது சுமார் 39% நுகர்வைக் கொண்டிருந்தது. குறுகிய காலத்தில், இறக்குமதிகள் காரணமாக லித்தியம் வளங்கள் குறைவாக உள்ளன, மேலும் நீண்ட காலத்தில், லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களின் வளர்ச்சி தவிர்க்க முடியாமல் லித்தியம் வளங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும். எனவே, அதிக இருப்பு, செலவு மற்றும் பாதுகாப்பு நன்மைகளைக் கொண்ட சோடியம்-அயன் மின்கலங்கள், எதிர்காலத்தில் மின்கலத் தொழில்துறைக்கு ஒரு முக்கியமான வளர்ச்சிப் பாதையாக மாறக்கூடும்.

உண்மையில், 2021 ஜூலை மாதத்திலேயே, CATL (கான்டெம்பரரி ஆம்பெரெக்ஸ் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்) ஒரு சோடியம்-அயன் பேட்டரியை வெளியிட்டிருந்ததுடன், அதன் தொழில்மயமாக்கல் திட்டத்தின் தொடக்கத்தையும் அறிவித்திருந்தது. இதன் அடிப்படைத் தொழில் சங்கிலி 2023-க்குள் அமைக்கப்பட உள்ளது. மற்றொரு நற்செய்தி என்னவென்றால், கடந்த ஆண்டு ஜூலை 28 அன்று, உலகின் முதல் 1 GWh சோடியம்-அயன் பேட்டரி உற்பத்தி வரிசை, அன்ஹுய் மாகாணத்தின் ஃபுயாங் நகரில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. சோடியம்-அயன் பேட்டரியால் இயங்கும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் வெகு தொலைவில் இல்லை.

சிறந்த செலவு செயல்திறன் கொண்ட சோடியம்-அயன் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வணிகமயமாக்கல், சீனா முழுவதும் உள்ள நகரங்களில் மின்சார சுகாதார வாகனங்களை ஊக்குவிப்பதற்கும் பெரிதும் பங்களிக்கும். YIWEI ஆட்டோமோட்டிவ் நிறுவனம், பிரத்யேக புதிய ஆற்றல் வாகன சேசிஸின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு, மின் அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு, வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட மின் கட்டுப்பாட்டிற்கான அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் மேம்பாடு, மற்றும் வாகன வலையமைப்பு மற்றும் பெருந்தரவு தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றில் எப்போதும் தன்னை அர்ப்பணித்துள்ளது. நாங்கள் பிரத்யேக புதிய ஆற்றல் வாகனத் துறையில் முன்னணியில் இருந்து வருகிறோம், மேலும் பவர் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்தை உன்னிப்பாகப் பின்பற்றி, பிரத்யேக வாகனத் துறையில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக செலவு குறைந்த, நடைமுறைக்கு உகந்த மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை வழங்கி வருகிறோம்.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258