மின்மயமாக்கல் மற்றும் நுண்ணறிவு ஆகிய இரண்டு முக்கிய வளர்ச்சிப் போக்குகளின் கீழ், சீனா செயல்பாட்டு கார்களில் இருந்து நுண்ணறிவு கார்களுக்கு மாறும் ஒரு திருப்புமுனையில் உள்ளது. எண்ணற்ற வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்கள் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளன, மேலும் நுண்ணறிவு ஓட்டுதலின் முக்கிய ஊடகமாக, தானியங்கி கம்பிவழி கட்டுப்பாட்டு சேசிஸ் தொழில்நுட்பம் ஒரு புதிய எதிர்காலத்தை உருவாக்கும். எதிர்காலத்தில் மேம்பட்ட தானியங்கி ஓட்டுதல், கம்பிவழி கட்டுப்பாட்டு சேசிஸை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கும்.
கம்பிவழி கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பம் என்பது, கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்காகப் பாரம்பரிய இயந்திர இணைப்புச் சாதனங்களின் "கடினமான" இணைப்பிற்குப் பதிலாக, கட்டுப்பாட்டுத் தகவலைப் பரிமாற்ற "மின் கம்பிகள்" அல்லது மின் சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு தொழில்நுட்பத்தைக் குறிக்கிறது. கம்பிவழி கட்டுப்பாட்டு சேசிஸ், ஸ்டீயரிங், பிரேக்கிங், சஸ்பென்ஷன், டிரைவ் மற்றும் ஷிஃப்டிங் ஆகிய ஐந்து அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. கம்பிவழி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, சில பருமனான மற்றும் குறைந்த துல்லியமான நியூமேட்டிக், ஹைட்ராலிக் மற்றும் இயந்திர இணைப்புகளை, மின் சமிக்ஞைகளால் இயக்கப்படும் சென்சார், கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் மின்காந்த ஆக்சுவேட்டர்களைக் கொண்டு மாற்றுகிறது. எனவே, இது கச்சிதமான கட்டமைப்பு, சிறந்த கட்டுப்பாட்டுத்தன்மை மற்றும் வேகமான பதிலளிப்பு வேகம் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இன்று, முதலில் கம்பிவழி கட்டுப்பாட்டு ஸ்டீயரிங் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறேன்.
பயணிகள் கார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், வர்த்தக வாகனங்களின் ஸ்டீயரிங் தொழில்நுட்பமானது அதிக சுமைகள், நீண்ட வீல்பேஸ்கள் மற்றும் பல-அச்சு ஸ்டீயரிங் போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்ள வேண்டியுள்ளது. தற்போது, வர்த்தக வாகனங்களின் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளின் முக்கிய செயல்பாடு, ஸ்டீயரிங் உதவியை வழங்குவதே ஆகும். இருப்பினும், வேகத்தைச் சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் உதவி, தானாக மையத்திற்குத் திரும்புதல், செயல்திறன் மிக்க ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஸ்டீயரிங் உதவிப் பயன்முறையின் தன்னாட்சி சரிசெய்தல் போன்ற மேம்பட்ட செயல்பாடுகள் இன்னும் ஆராய்ச்சி மற்றும் சோதனை நிறுவல் கட்டத்திலேயே உள்ளன, மேலும் அவை பரவலாக நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை.
வர்த்தக வாகனங்களின் திசைத்திருப்பி உதவி அமைப்பு முதன்மையாக ஹைட்ராலிக் அடிப்படையிலானது, மேலும் அது தீர்க்கப்பட வேண்டிய பல சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது:
(1) உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுகள் இருப்பது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
(2) ஸ்டீயரிங் உதவி பண்புகளை சரிசெய்ய முடியாததால், மோசமான ஓட்டுநர் அனுபவம் ஏற்படுகிறது.
(3) மின்னணு கட்டுப்பாடு/கம்பி கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு இல்லை.
மின்மயமாக்கல் மற்றும் நுண்ணறிவுத் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், வர்த்தக வாகனங்களின் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் மின்சாரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கம்பிவழி கட்டுப்பாட்டு ஸ்டீயரிங் தொழில்நுட்பத்தை நோக்கி மாறி வருகின்றன. தற்போது, எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (EHPS), எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (EPS) அமைப்புகள் மற்றும் பிற புதிய ஸ்டீயரிங் கியர் தொழில்நுட்பங்கள் போன்ற புதிய வர்த்தக வாகன மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் உள்ளன.
இந்த புதிய வர்த்தக வாகன மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள், பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளின் உள்ளார்ந்த குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த ஸ்டீயரிங் செயல்திறனையும் கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன. அவை செயல்திறன் மிக்க கட்டுப்பாட்டு அம்சங்களைக் கொண்டிருப்பதால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் அனுபவத்தையும் மேம்படுத்துகின்றன.
எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
பதிவிட்ட நேரம்: மே-22-2023
