நிறுவனங்களின் உத்திசார் வளர்ச்சியில், அறிவுசார் சொத்துரிமை உத்தி ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். நீடித்த வளர்ச்சியை அடைவதற்கு, நிறுவனங்கள் வலுவான தொழில்நுட்பப் புத்தாக்கத் திறன்களையும் காப்புரிமை வடிவமைப்புத் திறன்களையும் பெற்றிருக்க வேண்டும். காப்புரிமைகள் தொழில்நுட்பம், தயாரிப்புகள் மற்றும் வர்த்தக முத்திரைகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு நிறுவனத்தின் புத்தாக்கத் திறன் மற்றும் அதன் முக்கியப் போட்டித்திறனுக்கான முக்கியக் குறிகாட்டிகளாகவும் செயல்படுகின்றன.
புதிய ஆற்றல் சிறப்பு வாகனங்கள் துறையில் கவனம் செலுத்தும் YIWEI ஆட்டோ, முக்கிய மையத் தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதற்காக, தனது தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் புத்தாக்கத் திறன்களைத் தொடர்ந்து வலுப்படுத்தி வருகிறது. நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, YIWEI ஆட்டோ தேசிய அறிவுசார் சொத்துரிமை அலுவலகத்திலிருந்து 150-க்கும் மேற்பட்ட அங்கீகரிக்கப்பட்ட புத்தாக்கச் சாதனைகளைப் பெற்றுள்ளது. இந்த ஆண்டு, தொழில்நுட்பக் குழு மின்சார வாகன சேசிஸ் அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறை, தொடர்வண்டியின் காப்பு அவசரகால பிரேக்கிங் அமைப்பு, வாகன ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் அமைப்பு, மற்றும் புதிய ஆற்றல் பரவல் கட்டுப்பாட்டு முறை உள்ளிட்ட 7 புதிய கண்டுபிடிப்புக் காப்புரிமைகளைச் சேர்த்துள்ளது.
ஒரு புதிய ஆற்றல் துடைப்பு கட்டுப்பாட்டு முறை
காப்புரிமை எண்: CN116540746B
சுருக்கம்: இந்தக் கண்டுபிடிப்பு ஒரு புதிய ஆற்றல் துடைப்புக் கட்டுப்பாட்டு முறையை வெளிப்படுத்துகிறது, இதில் பின்வருவன அடங்கும்: ஒரு புதிய ஆற்றல் துடைப்பு வாகனத்தின் பணிபுரியும் பகுதியை அமைத்தல் மற்றும் பணிபுரியும் பகுதிக்குள் வாகனத்திற்கான ஒரு ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பை நிறுவுதல்; ஒவ்வொரு வரலாற்றுத் துடைப்புப் பணியின் மின் நுகர்வு (d) மற்றும் பயணத் தூரம் (l2) ஆகியவற்றைப் பெறுதல்; புதிய ஆற்றல் துடைப்பு வாகனத்திற்குத் துடைப்புப் பணிகளை வழங்குதல், பணியின் அடிப்படையில் இயக்கப் பாதையைத் தீர்மானித்தல், மற்றும் பணியைச் செயல்படுத்த மீதமுள்ள ஆற்றல் போதுமானதா என்பதைக் கணக்கிடுதல். அது போதுமானதாக இருந்தால், பணி நேரடியாகச் செயல்படுத்தப்படுகிறது; இல்லையெனில், முதலில் ஒரு மின்னேற்றப் பணி செய்யப்பட்டு, அதைத் தொடர்ந்து துடைப்புப் பணி செய்யப்படுகிறது. இந்தத் தீர்வு, வரலாற்றுத் துடைப்புப் பணிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பாதை திட்டமிடலின் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது, சிக்கலான மற்றும் நீண்ட தூரப் பாதை மற்றும் தடை தவிர்ப்பு நெறிமுறைகளின் தேவையின்றி, பணித் தரவுத்தளத்திலிருந்து நேரடியாகப் பாதைகளை மீட்டெடுக்க உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் உயர்-துல்லியமான துடைப்பையும் அடைகிறது.
ஒரு மின்சார வாகன சேசிஸ் அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறை
காப்புரிமை எண்: CN115593273B
சுருக்கம்: இந்தக் கண்டுபிடிப்பு ஒரு மின்சார வாகன சேசிஸ் அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறையை விவரிக்கிறது. இந்த சேசிஸ் அமைப்பில் சஸ்பென்ஷன் பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு அமைப்பு, ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, பிரேக்கிங் அமைப்பு, பாதுகாப்பு அமைப்பு, பேட்டரி அமைப்பு, ஓட்டுநர் அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். பேட்டரி அமைப்பில் சார்ஜிங் தொகுதி, டிஸ்சார்ஜிங் தொகுதி மற்றும் பேட்டரி பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுட்கால கண்காணிப்புத் தொகுதி ஆகியவை உள்ளன. பேட்டரி பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுட்கால கண்காணிப்புத் தொகுதியானது, வாகனம் உள்ளே நுழையும்போதும், வெளியேறும்போதும், மற்றும் சார்ஜ் செய்யும்போதும் பேட்டரியின் திறனை அளவிடுகிறது, மேலும் பேட்டரியின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுட்காலத்தை மதிப்பிடுகிறது. சஸ்பென்ஷன் பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு அமைப்பானது, அதன் உருக்குலைவைக் கண்காணிக்க, சுமை தாங்கும் சஸ்பென்ஷனில் உள்ள வெல்டிங் மற்றும் ஆதரவுப் புள்ளிகளில் நிறுவப்பட்ட பல உருக்குலைவு உணரிகளைக் கொண்டுள்ளது. பேட்டரி பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுட்கால கண்காணிப்புத் தொகுதிக்கான கட்டுப்பாட்டு முறையானது S1-S11 படிகளை உள்ளடக்கியது. இந்தக் கண்டுபிடிப்பு, பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் மற்றும் நிலையை முழுமையாக மதிப்பிடுவதற்காக, பேட்டரி பாதுகாப்பு மற்றும் ஆயுட்கால கண்காணிப்புத் தொகுதியை மின்சார வாகன சேசிஸ் அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கிறது.
நிலை கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட எரிபொருள் மின்கல அமைப்பின் ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் அமைப்பு
காப்புரிமை எண்: CN115991099B
சுருக்கம்: இந்தக் கண்டுபிடிப்பு, நிலைக் கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு எரிபொருள் மின்கல அமைப்பின் ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் அமைப்பை விவரிக்கிறது. இந்த முறையில் பின்வருவன அடங்கும்: S1, வாகனம் இயங்கும்போது சுயபரிசோதனை செய்தல்; S2, வாகனத்தின் சுயபரிசோதனையின் போது எந்த அசாதாரணங்களும் கண்டறியப்படவில்லை எனில், எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு அலகை (FCU) சுயபரிசோதனை செய்தல்; ஒரு கோளாறு கண்டறியப்பட்டால், படி S3-க்குச் செல்லுதல்; இல்லையெனில், படி S4-க்குச் செல்லுதல்; S3, எரிபொருள் மின்கலத்தை நிறுத்தி, வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகிற்கு (VCU) ஒரு கோளாறு செய்தியை அனுப்புதல்; S4, எரிபொருள் மின்கலத்தைத் தொடங்கி, சேகரிக்கப்பட்ட வாகன இயக்க அளவுருக்களின் அடிப்படையில் தற்போதைய வாகன நிலையைத் தீர்மானித்து, அதற்கேற்ப எரிபொருள் மின்கலத்தின் இலக்கு ஆற்றலைச் சரிசெய்தல். இந்தக் கண்டுபிடிப்பு, வாகனத்தின் ஆற்றல் தேவையைத் தீர்மானிக்க ஒரு நிலை அடிப்படையிலான அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, தொடர்புடைய மின்கலம், மோட்டார் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகளின் நிலைகளை ஒருங்கிணைத்து, எரிபொருள் மின்கலம் குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு விகிதத்துடன் உகந்த செயல்பாட்டு வரம்பில் இயங்குவதை உறுதிசெய்கிறது. இதன்மூலம், நீண்ட தூரப் பயண வரம்பு மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை அடையப்பட்டு, வாகனத்தின் சிக்கனம் மற்றும் எரிபொருள் மின்கலத்தின் ஆயுட்காலம் திறம்பட மேம்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு லோகோமோட்டிவ் பேக்கப் அவசர பிரேக்கிங் அமைப்பு
காப்புரிமை எண்: CN116080613B
சுருக்கம்: இந்தச் செயலி ஒரு தொடர்வண்டியின் காப்பு அவசர நிறுத்த அமைப்பை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பு வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகின் (VCU) மூன்று முனைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அமைப்பில் உள்ள முதல் வெளியேற்ற ரிலேயின் முதல் முனை VCU-வின் முதல் முனையுடனும், இரண்டாவது முனை மின் வழங்கல் மின்னழுத்தத்துடனும், மூன்றாவது முனை இரண்டாவது வெளியேற்ற ரிலேயின் மூன்றாவது முனையுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், முதல் வெளியேற்ற ரிலேயின் ரிலே சுவிட்ச் அதன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முனைகளை இணைக்கிறது. அமைப்பில் உள்ள இரண்டாவது வெளியேற்ற ரிலேயின் முதல் முனை VCU-வின் இரண்டாவது முனையுடனும், இரண்டாவது முனை பார்க்கிங் மெமரி வால்வின் வெளியேற்றத் துளையுடனும், நான்காவது முனை மின் வழங்கல் மின்னழுத்தத்துடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், இரண்டாவது வெளியேற்ற ரிலேயின் ரிலே சுவிட்ச் அதன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது முனைகளை இணைக்கிறது. VCU செயலிழந்து, அதன் முதல் மற்றும் இரண்டாவது முனைகள் வழியாக எந்த சமிக்ஞைகளும் அனுப்பப்படாதபோது, ஒரு பிழை வெளியேற்றப் பாதை உருவாகிறது. மேலும், பார்க்கிங் மெமரி வால்வின் வெளியேற்றத் துளை வழியாக வெளியேற்றுவதன் மூலம் வாகனம் நிறுத்தப்படுகிறது. இந்த அமைப்பு VCU செயலிழக்கும் பட்சத்தில் வாகனத்தைத் தானாகவே நிறுத்த முடியும், இதன் மூலம் வாகன இயக்கத்தின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
புதிய ஆற்றல் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, முறை, சாதனம், கட்டுப்படுத்தி, வாகனம் மற்றும் ஊடகம்
காப்புரிமை எண்: CN116252626B
சுருக்கம்: இந்தப் பயன்பாடு ஒரு புதிய ஆற்றல் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, முறை, சாதனம், கட்டுப்படுத்தி, வாகனம் மற்றும் ஊடகம் ஆகியவற்றை விவரிக்கிறது. தற்போதுள்ள புதிய ஆற்றல் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் உள்ள மோசமான தகவமைப்பு மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் போன்ற சிக்கல்களைச் சரிசெய்ய, இது புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழில்நுட்பத் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக, அடிப்படைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, புதிய ஆற்றல் வாகனம் குறைந்த ஆற்றல் நிலையில் இருப்பதாகக் கண்டறியும்போது, அது தரவு ஊடாட்ட அமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உறக்க நிலைக்கு (sleep mode) அனுப்புகிறது. புதிய ஆற்றல் வாகனம் குறைந்த ஆற்றல் நிலையில் இல்லாதபோது, அது தரவு ஊடாட்ட அமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை விழிப்பு நிலைக்கு (wake-up mode) அனுப்புகிறது. தரவு ஊடாட்ட அமைப்பு, ஒட்டுமொத்த வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் அனுப்பப்படும் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளைப் பெற்று, அவற்றை பயன்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு அனுப்புகிறது. வாகனக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் ஓட்டுதல் கட்டுப்பாட்டிற்கானவை என்று பயன்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கண்டறிந்தால், அது ஓட்டுதல் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளின் அடிப்படையில் உயர்-மின்னழுத்த அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தி, குறைந்த-மின்னழுத்த அமைப்புக்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது. வாகனக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டிற்கானவை என்று பயன்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கண்டறிந்தால், அது இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளின் அடிப்படையில் மேலே பொருத்தப்பட்ட அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
வாகன ஓட்டுநர் கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் அமைப்பு
காப்புரிமை எண்: CN116605067B
சுருக்கம்: இந்தக் கண்டுபிடிப்பு, வாகனக் கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பத் துறையைச் சார்ந்த ஒரு வாகன ஓட்டுதல் கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் அமைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது. கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோல், ஆக்சிலரேட்டர் பெடல் மற்றும் பிரேக் பெடல் இல்லாத நிலையில், கியர் தகவல் ஒரு வெளிப்புறக் கட்டுப்படுத்தியால் CAN பஸ் வழியாக வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (VCU) அனுப்பப்படுகிறது. VCU கியர் தகவலைப் புரிந்துகொண்ட பிறகு, அது அதற்கேற்ற வாகன நிலையுடன் பொருத்தி, அந்த நிலையை CAN பஸ் வழியாக மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கு அனுப்புகிறது, இதன் மூலம் மோட்டாரை அதற்கேற்ற பயன்முறையில் இயக்க உதவுகிறது. இந்தக் கண்டுபிடிப்பு, வாகனத்தின் ஓட்டுதல் மற்றும் நிறுத்துதல் செயல்பாடுகளை அடைவதற்காக ஒரு சிறப்பு க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் செயல்பாடு மற்றும் ஒரு மின்னணு பிரேக் அமைப்பு (EBS) கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், டிரைவ் (D) மற்றும் ரிவர்ஸ் (R) கியர்களுக்கு இடையில் நேரடியாக மாறும் போது மோட்டாரைப் பாதுகாக்க இது ஒரு கியர் லாக் பாதுகாப்பு பயன்முறையையும் பயன்படுத்துகிறது. அதுமட்டுமின்றி, VCU செயலிழக்கும் பட்சத்தில் அவசரகால நிறுத்தத்தை அடைவதற்காக, VCU-ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு பார்க்கிங் மெமரி வால்வைப் பயன்படுத்தும் ஒரு அவசரகால நிறுத்தப் பயன்முறையையும் இது கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு விபத்துகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
வாகன ஒருங்கிணைந்த இணைவு வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் முறை
காப்புரிமை எண்: CN116619983B
சுருக்கம்: இந்தக் கண்டுபிடிப்பு, வாகனக் கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பத் துறையைச் சார்ந்த ஒரு வாகன ஒருங்கிணைந்த இணைவு வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் முறையை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பில் ஒரு VCU, ஒரு வெப்ப மேலாண்மைத் தகவல் பகுப்பாய்வுத் தொகுதி, ஒரு வெப்ப மேலாண்மை உத்திப் பொருத்தத் தொகுதி மற்றும் ஒரு வெப்ப மேலாண்மைப் பழுது கண்டறியும் தொகுதி ஆகியவை அடங்கும். VCU வழியாக, இந்தக் கண்டுபிடிப்பு அனைத்து வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம், வெவ்வேறு இயக்க நிலைகளின் கீழ் மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்படுத்திக்கான வெவ்வேறு வெப்பச் சிதறல் முறைகளையும், வெவ்வேறு நிலைகளின் கீழ் வெவ்வேறு குளிரூட்டும் தேவைகளையும் இது அடைகிறது. இந்த அமைப்பு, முழுமையான வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புக்கு நிகழ்நேரப் பழுது கண்டறிதல், பழுது ஏற்படும் இடத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுகளைக் கையாளுதல் ஆகியவற்றைச் சாத்தியமாக்குகிறது. பழுது கண்டறிதல் மற்றும் பழுது ஏற்படும் இடத்தைக் கண்டறிதலுக்காக VCU-ஆல் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படாத முந்தைய ஒருங்கிணைக்கப்படாத அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்தக் கண்டுபிடிப்பு பழுது கண்டறிதல் மற்றும் கையாளுதலின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, ஒட்டுமொத்த வாகனச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது, மற்றும் சந்தைப் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
மேற்கூறிய காப்புரிமை பெற்ற கண்டுபிடிப்புகள், YIWEI ஆட்டோ நிறுவனத்தால், தங்களது தொழில் துறையில் எதிர்கொள்ளும் குறிப்பிட்ட சிக்கல்களுக்குத் தீர்வு காணவும், காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் வாகன உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கத்தின் தரம் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சியின் அனுகூலங்களை நிறுவனத்தின் முக்கிய போட்டித்திறனாக வெற்றிகரமாக மாற்றியுள்ளனர்.
எதிர்காலத்தில், யிவெய் ஆட்டோ தனது முக்கியத் தொழில் தொழில்நுட்பங்களில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்தி, அறிவியல் ஆராய்ச்சி மற்றும் புத்தாக்கத்தின் உத்வேகத்தைப் பின்பற்றி, சுதந்திரமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திறன்களை வலுப்படுத்தி, அறிவுசார் சொத்துரிமைகளின் உருவாக்கம், மேலாண்மை, பயன்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பைத் தொடர்ச்சியாக மேம்படுத்தி, நிலையான, உயர்தரமான மற்றும் திறமையான காப்புரிமை வெளியீட்டை அடையப் பாடுபடும். யிவெய் ஆட்டோ, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பப் புத்தாக்கச் சாதனைகளின் உருமாற்றத்தைத் தொடர்ந்து ஊக்குவித்து, நிறுவனத்தின் உயர்தர வளர்ச்சிக்கு நிலையான உந்து சக்திகளை வழங்கும்.
செங்டு யிவே நியூ எனர்ஜி ஆட்டோமொபைல் கோ., லிமிடெட் என்பது கவனம் செலுத்தும் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும்.மின்சார சேஸ் மேம்பாடுவாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகு, மின் மோட்டார், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, பேட்டரி பேக் மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் நுண்ணறிவு வலையமைப்பு தகவல் தொழில்நுட்பம்.
எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர்-04-2023
