3. பாதுகாப்பான தளவமைப்பின் கொள்கைகள் மற்றும் வடிவமைப்புஉயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸ்
மேற்கூறிய இரண்டு உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேண அமைப்பைத் தவிர, பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை போன்ற கொள்கைகளையும் நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
(1) அதிர்வுப் பகுதிகளைத் தவிர்ப்பதற்கான வடிவமைப்பு
உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னெஸ்களை ஒழுங்குபடுத்தி பாதுகாக்கும்போது, அவை தீவிர அதிர்வுகள் உள்ள பகுதிகளிலிருந்து (எ.கா. காற்று அமுக்கி, நீர் பம்புகள் மற்றும் பிற அதிர்வு மூலங்கள்) விலகி வைக்கப்பட வேண்டும். உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னெஸ் இணைக்கப்பட வேண்டும்உயர் மின்னழுத்த சாதனங்கள்ஒப்பீட்டு அதிர்வுகள் இல்லாமல். கட்டமைப்பு அமைப்பு அல்லது பிற காரணிகளால் இந்தப் பகுதிகளைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், சேணம் நிறுவப்பட்ட பகுதியில் அதிர்வு வீச்சு மற்றும் நகரும் பாகங்களின் அதிகபட்ச உறை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உயர் மின்னழுத்த கடத்தியின் போதுமான கூடுதல் நீளம் வழங்கப்பட வேண்டும். இது சேணம் பதற்றம் அல்லது இழுக்கும் சக்திகளுக்கு ஆளாகாமல் தடுக்கிறது.
வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் கரடுமுரடான சாலைகளில் பயணிக்கும்போது, உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸ் பொருத்தும் புள்ளிகள் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது துண்டிக்கப்படுவதற்கு வாய்ப்புள்ளது. இதன் விளைவாக, இரண்டு பொருத்தும் புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரம் உடனடியாக அதிகரிக்கிறது, ஹார்னஸில் பதற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் உள் முனைகளின் விலகல் அல்லது மெய்நிகர் இணைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு திறந்த சுற்று ஏற்படுகிறது. எனவே, உயர் மின்னழுத்த கடத்திகளின் நீளம் நியாயமான முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஹார்னஸை முறுக்குவதற்கு காரணமான அதிகப்படியான நீளத்தைத் தவிர்க்கும் அதே வேளையில், இயக்கம் மற்றும் இழுப்பால் ஏற்படும் அழுத்தத்தை எதிர்க்க இது போதுமான உபரி நீளத்தை வழங்க வேண்டும்.
(2) அதிக வெப்பநிலை பகுதிகளைத் தவிர்ப்பதற்கான வடிவமைப்பு
வயரிங் சேணத்தை அமைக்கும் போது, அதிக வெப்பநிலை காரணமாக கம்பிகள் உருகுவதையோ அல்லது வயதானதை துரிதப்படுத்துவதையோ தடுக்க வாகனத்தில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை கூறுகளைத் தவிர்க்க வேண்டும். புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் பொதுவான உயர் வெப்பநிலை கூறுகளில் காற்று அமுக்கிகள், பிரேக் காற்று குழாய்கள், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகள் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
(3) உயர் மின்னழுத்த கடத்தி வளைவு ஆரம் வடிவமைப்பு
சுருக்கத்தைத் தவிர்ப்பதற்காகவோ அல்லது அதிகப்படியான அதிர்வுகளைத் தவிர்ப்பதற்காகவோ, உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனலின் வளைவு ஆரத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஏனெனில் உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனலின் வளைவு ஆரம் அதன் எதிர்ப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சேணம் அதிகமாக வளைந்திருந்தால், வளைந்த பிரிவின் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இது சுற்றுகளில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை அதிகரிக்கிறது. நீடித்த அதிகப்படியான வளைவு சேனலின் இன்சுலேடிங் ரப்பரின் வயதான மற்றும் விரிசலை ஏற்படுத்தும். தவறான வடிவமைப்பின் உதாரணத்தை பின்வரும் வரைபடம் விளக்குகிறது (குறிப்பு: உயர் மின்னழுத்த கடத்திகளின் குறைந்தபட்ச உள் வளைவு ஆரம் கடத்தியின் வெளிப்புற விட்டத்தை விட நான்கு மடங்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது):
சந்திப்பில் சரியான ஏற்பாட்டு எடுத்துக்காட்டு (இடது) சந்திப்பில் தவறான ஏற்பாட்டு எடுத்துக்காட்டு (வலது)
எனவே, ஆரம்ப வடிவமைப்பு கட்டத்திலும், அசெம்பிளி செயல்முறையிலும், சந்திப்புகளில் கம்பிகள் அதிகமாக வளைவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், சந்திப்பின் பின்னால் உள்ள சீலிங் கூறுகளில் மின் கசிவு ஏற்படும் அபாயம் இருக்கலாம். இணைப்பியின் பின்புறத்திலிருந்து வெளியேறும் உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் நேரான நோக்குநிலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் இணைப்பியின் பின்புறத்திற்கு அருகிலுள்ள உயர் மின்னழுத்த கடத்திகள் வளைக்கும் விசைகள் அல்லது சுழற்சிக்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது.
4. உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சீல் மற்றும் நீர்ப்புகாப்புக்கான வடிவமைப்பு
உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனலின் இயந்திர பாதுகாப்பு மற்றும் நீர்ப்புகா திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக, இணைப்பிகளுக்கு இடையில் மற்றும் இணைப்பிகள் கேபிள்களுடன் இணைக்கும் இடங்களில் சீல் வளையங்கள் போன்ற சீல் நடவடிக்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நடவடிக்கைகள் ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி நுழைவதைத் தடுக்கின்றன, இணைப்பிகளுக்கு சீல் செய்யப்பட்ட சூழலை உறுதி செய்கின்றன மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்கள், தீப்பொறிகள் மற்றும் தொடர்பு பாகங்களுக்கு இடையில் கசிவு போன்ற பாதுகாப்பு சிக்கல்களைத் தவிர்க்கின்றன.
தற்போது, பெரும்பாலான உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னெஸ்கள் ரேப்பிங் பொருட்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. ரேப்பிங் பொருட்கள் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு, சத்தம் குறைப்பு, வெப்ப கதிர்வீச்சு தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் அழகியல் போன்ற பல நோக்கங்களுக்கு உதவுகின்றன. பொதுவாக, ஆரஞ்சு உயர்-வெப்பநிலை-எதிர்ப்பு சுடர்-தடுப்பு நெளி குழாய்கள் அல்லது ஆரஞ்சு உயர்-வெப்பநிலை-எதிர்ப்பு சுடர்-தடுப்பு துணி அடிப்படையிலான ஸ்லீவ்கள் முழுமையான கவரேஜை வழங்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்வரும் வரைபடம் ஒரு எடுத்துக்காட்டைக் காட்டுகிறது:
சீலிங் நடவடிக்கைகளுக்கான எடுத்துக்காட்டுகள்:
பிசின் வெப்ப சுருக்கக் குழாய் மூலம் சீல் செய்தல் (இடது) இணைப்பியில் பிளைண்ட் பிளக் மூலம் சீல் செய்தல் (வலது)
இணைப்பான் முனையில் (இடது) பிசின் ஸ்லீவ் மூலம் சீல் செய்தல் சேணத்திற்கான U- வடிவ அமைப்பைத் தடுத்தல் (வலது)
செங்டு யிவே நியூ எனர்ஜி ஆட்டோமொபைல் கோ., லிமிடெட் என்பது ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும், இதுமின்சார சேசிஸ் மேம்பாடு, வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகு, மின்சார மோட்டார், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, பேட்டரி பேக் மற்றும் EV இன் அறிவார்ந்த நெட்வொர்க் தகவல் தொழில்நுட்பம்.
எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-28-2023
