புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸ் அமைப்பை வடிவமைப்பது எப்படி?-2

3. பாதுகாப்பான தளவமைப்பின் கோட்பாடுகள் மற்றும் வடிவமைப்புஉயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸ்

உயர் மின்னழுத்த மின்வட்டு அமைப்பின் மேற்கூறிய இரண்டு முறைகளுக்குக் கூடுதலாக, பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு எளிமை போன்ற கொள்கைகளையும் நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

(1) அதிர்வு பகுதிகளை தவிர்த்தல் வடிவமைப்பு
உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸ்களை அமைத்துப் பாதுகாக்கும்போது, ​​அவற்றை அதிக அதிர்வுகள் உள்ள பகுதிகளிலிருந்து (எ.கா., காற்று அமுக்கிகள், நீர் இறைப்பிகள் மற்றும் பிற அதிர்வு மூலங்கள்) விலக்கி வைக்க வேண்டும். உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸ் பின்வருவனவற்றுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்:உயர் மின்னழுத்த சாதனங்கள்சார்பு அதிர்வுகள் இல்லாமல். கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு அல்லது பிற காரணங்களால் இந்தப் பகுதிகளைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், ஹார்னஸ் நிறுவப்பட்டுள்ள பகுதியில் உள்ள அதிர்வு வீச்சு மற்றும் நகரும் பாகங்களின் அதிகபட்ச வரம்பின் அடிப்படையில், உயர் மின்னழுத்தக் கடத்தியின் போதுமான கூடுதல் நீளம் வழங்கப்பட வேண்டும். இது ஹார்னஸ் மீது இழுவிசை அல்லது தள்ளும் விசைகள் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதற்காகும்.
வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் கரடுமுரடான சாலைகளில் பயணிக்கும்போது, ​​உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸின் இணைப்புப் புள்ளிகள் இடப்பெயர்ச்சி அடையவோ அல்லது கழன்றுவிடவோ வாய்ப்புள்ளது. இதன் விளைவாக, இரண்டு இணைப்புப் புள்ளிகளுக்கு இடையேயான தூரம் உடனடியாக அதிகரித்து, ஹார்னஸ் மீது ஒருவித இழுவிசையை ஏற்படுத்துகிறது. இது உள் கணுக்கள் கழன்றுவிடவோ அல்லது மெய்நிகராக இணையவோ வழிவகுத்து, ஒரு திறந்த மின்சுற்றை (open circuit) உண்டாக்குகிறது. எனவே, உயர் மின்னழுத்தக் கடத்திகளின் நீளம் சரியான முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். இயக்கம் மற்றும் இழுத்தலால் ஏற்படும் அழுத்தத்தைச் சமன் செய்வதற்குப் போதுமான கூடுதல் நீளம் இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் ஹார்னஸ் முறுக்கிக்கொள்ளக் காரணமாகக்கூடிய அதிகப்படியான நீளத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

(2) அதிக வெப்பநிலை பகுதிகளைத் தவிர்ப்பது வடிவமைப்பு
வயர் ஹார்னஸை அமைக்கும்போது, ​​அதிக வெப்பநிலையால் கம்பிகள் உருகுவதையோ அல்லது விரைவாகப் பழுதடைவதையோ தடுப்பதற்காக, வாகனத்தில் உள்ள அதிக வெப்பநிலை தாங்கும் பாகங்களைத் தவிர்க்க வேண்டும். நவீன ஆற்றல் வாகனங்களில் பொதுவாக அதிக வெப்பநிலை தாங்கும் பாகங்களாக காற்று அமுக்கிகள், பிரேக் காற்றுக் குழாய்கள், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகள் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

(3) உயர் மின்னழுத்த கடத்தி வளைவு ஆரத்தின் வடிவமைப்பு
அழுத்தத்தைத் தவிர்ப்பதற்காகவோ அல்லது அதிகப்படியான அதிர்வைத் தவிர்ப்பதற்காகவோ, உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸை வடிவமைக்கும்போது அதன் வளைவு ஆரத்தில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஏனெனில், உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸின் வளைவு ஆரம் அதன் மின்தடையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஹார்னஸ் அதிகப்படியாக வளைக்கப்பட்டால், வளைந்த பகுதியின் மின்தடை அதிகரித்து, மின்சுற்றில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். நீண்டகால அதிகப்படியான வளைத்தல், ஹார்னஸின் காப்பு ரப்பரில் தேய்மானத்தையும் விரிசல்களையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். பின்வரும் வரைபடம் தவறான வடிவமைப்பிற்கான ஒரு உதாரணத்தை விளக்குகிறது (குறிப்பு: உயர் மின்னழுத்த கடத்திகளின் குறைந்தபட்ச உள் வளைவு ஆரம், கடத்தியின் வெளி விட்டத்தின் நான்கு மடங்கிற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது):

சந்திப்பில் சரியான அமைப்பு எடுத்துக்காட்டு (இடது) சந்திப்பில் தவறான அமைப்பு எடுத்துக்காட்டு (வலது)

எனவே, ஆரம்ப வடிவமைப்பு கட்டத்திலும், பொருத்தும் செயல்முறையின் போதும், இணைப்புகளில் கம்பிகள் அதிகப்படியாக வளைவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், இணைப்புக்குப் பின்னால் உள்ள சீல் வைக்கும் பாகங்களில் மின் கசிவு ஏற்படும் அபாயம் இருக்கலாம். இணைப்பியின் பின்புறத்திலிருந்து வெளியேறும் உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸ் நேராக இருக்க வேண்டும், மேலும் இணைப்பியின் பின்புறத்திற்கு அருகிலுள்ள உயர் மின்னழுத்த கடத்திகள் வளைக்கும் விசைகளுக்கோ அல்லது சுழற்சிக்கோ உள்ளாக்கப்படக்கூடாது.

4. உயர் மின்னழுத்த வயரிங்கை சீல் வைப்பதற்கும் நீர்ப்புகா செய்வதற்கும் ஆன வடிவமைப்பு

உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸின் இயந்திரப் பாதுகாப்பு மற்றும் நீர்ப்புகாத் திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக, இணைப்பான்களுக்கு இடையிலும், இணைப்பான்கள் கேபிள்களுடன் இணையும் இடங்களிலும் சீலிங் வளையங்கள் போன்ற சீல் வைக்கும் முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த முறைகள் ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி உள்ளே நுழைவதைத் தடுத்து, இணைப்பான்களுக்கு ஒரு சீல் வைக்கப்பட்ட சூழலை உறுதிசெய்கின்றன. மேலும், தொடர்புப் பாகங்களுக்கு இடையில் ஏற்படும் மின்சுற்றுக் குறுக்கீடுகள், தீப்பொறிகள் மற்றும் கசிவு போன்ற பாதுகாப்புச் சிக்கல்களையும் தவிர்க்கின்றன.

தற்போது, ​​பெரும்பாலான உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னஸ்கள் சுற்றும் பொருட்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இந்தச் சுற்றும் பொருட்கள், உராய்வுத் தடுப்பு, இரைச்சலைக் குறைத்தல், வெப்பக் கதிர்வீச்சைத் தனிமைப்படுத்துதல் மற்றும் அழகியல் போன்ற பல நோக்கங்களுக்குப் பயன்படுகின்றன. பொதுவாக, முழுமையான பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக, ஆரஞ்சு நிற உயர்-வெப்பநிலைத் தடுப்புத் திறன் கொண்ட, தீப்பிடிக்காத நெளிவுள்ள குழாய்கள் அல்லது ஆரஞ்சு நிற உயர்-வெப்பநிலைத் தடுப்புத் திறன் கொண்ட, தீப்பிடிக்காத துணி அடிப்படையிலான உறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்வரும் வரைபடம் ஓர் உதாரணத்தைக் காட்டுகிறது:

மூடுதல் நடவடிக்கைகளுக்கான எடுத்துக்காட்டுகள்:

ஒட்டும் வெப்ப சுருங்கு குழாய் கொண்டு மூடுதல் (இடது) இணைப்பானில் மறை செருகி கொண்டு மூடுதல் (வலது)

இணைப்பான் முனையில் பிசின் உறையைக் கொண்டு மூடுதல் (இடது) ஹார்னஸிற்கான U-வடிவ அமைப்பைத் தடுத்தல் (வலது)

செங்டு யிவே நியூ எனர்ஜி ஆட்டோமொபைல் கோ., லிமிடெட் என்பது கவனம் செலுத்தும் ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும்.மின்சார சேஸ் மேம்பாடு, வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகு, மின்சார மோட்டார்மின்சார வாகனத்தின் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, பேட்டரி பேக் மற்றும் நுண்ணறிவு வலையமைப்பு தகவல் தொழில்நுட்பம்.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258