3. பாதுகாப்பான தளவமைப்பின் கோட்பாடுகள் மற்றும் வடிவமைப்புஉயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம்
உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் அமைப்பை மேற்கூறிய இரண்டு முறைகளுக்கு கூடுதலாக, பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை போன்ற கொள்கைகளையும் நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
(1) அதிர்வு பகுதிகள் வடிவமைப்பைத் தவிர்த்தல்
உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணங்களை ஒழுங்குபடுத்தும் மற்றும் பாதுகாக்கும் போது, அவை தீவிர அதிர்வுகள் உள்ள பகுதிகளிலிருந்து (எ.கா., காற்று அமுக்கிகள், நீர் குழாய்கள் மற்றும் பிற அதிர்வு மூலங்கள்) விலகி வைக்கப்பட வேண்டும்.உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் இணைக்கப்பட வேண்டும்உயர் மின்னழுத்த சாதனங்கள்உறவினர் அதிர்வுகள் இல்லாமல்.கட்டமைப்பு அமைப்பு அல்லது பிற காரணிகளால் இந்த பகுதிகளைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், அதிர்வு வீச்சு மற்றும் சேணம் நிறுவப்பட்ட பகுதியில் நகரும் பாகங்களின் அதிகபட்ச உறை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உயர் மின்னழுத்த கடத்தியின் போதுமான கூடுதல் நீளம் வழங்கப்பட வேண்டும்.இது பதற்றம் அல்லது இழுக்கும் சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்கும்.
கரடுமுரடான சாலைகளில் வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் பயணிக்கும்போது, அதிக மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் பொருத்தும் புள்ளிகளின் இடப்பெயர்ச்சி அல்லது பற்றின்மை ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.இதன் விளைவாக, இரண்டு பொருத்துதல் புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் உடனடியாக அதிகரிக்கிறது, சேணம் மீது பதற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் உள் முனைகளின் பற்றின்மை அல்லது மெய்நிகர் இணைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக ஒரு திறந்த சுற்று ஏற்படுகிறது.எனவே, உயர் மின்னழுத்த கடத்திகளின் நீளம் நியாயமான முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.இது இயக்கம் மற்றும் இழுத்தல் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் அழுத்தத்தை எதிர்ப்பதற்கு போதுமான உபரி நீளத்தை வழங்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் சேணம் முறுக்குவதற்கு காரணமான அதிகப்படியான நீளத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
(2) அதிக வெப்பநிலை பகுதிகள் வடிவமைப்பு தவிர்த்தல்
வயரிங் சேனலை ஒழுங்குபடுத்தும் போது, அதிக வெப்பநிலை காரணமாக கம்பிகள் உருகுவதை அல்லது முதுமை அடைவதைத் தடுக்க, வாகனத்தில் அதிக வெப்பநிலை கூறுகள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் பொதுவான உயர் வெப்பநிலை கூறுகள் காற்று கம்ப்ரசர்கள், பிரேக் காற்று குழாய்கள், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகள் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
(3) உயர் மின்னழுத்த கடத்தி வளைவு ஆரம் வடிவமைப்பு
சுருக்கம் அல்லது அதிக அதிர்வுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக இருந்தாலும், தளவமைப்பின் போது உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனலின் வளைவு ஆரம் குறித்து கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.ஏனென்றால், உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனலின் வளைவு ஆரம் அதன் எதிர்ப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.சேணம் அதிகமாக வளைந்திருந்தால், வளைந்த பிரிவின் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இது சுற்றுவட்டத்தில் அதிகரித்த மின்னழுத்த வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது.நீடித்த அதிகப்படியான வளைவு, சேனலின் இன்சுலேடிங் ரப்பரின் வயதான மற்றும் விரிசலை ஏற்படுத்தும்.பின்வரும் வரைபடம் தவறான வடிவமைப்பின் உதாரணத்தை விளக்குகிறது (குறிப்பு: உயர் மின்னழுத்த கடத்திகளின் குறைந்தபட்ச உள் வளைவு ஆரம் கடத்தியின் வெளிப்புற விட்டத்தை விட நான்கு மடங்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது):
சந்திப்பில் சரியான ஏற்பாடு உதாரணம் (இடது) சந்திப்பில் தவறான ஏற்பாடு உதாரணம் (வலது)
எனவே, ஆரம்ப வடிவமைப்பு கட்டத்திலும், சட்டசபை செயல்பாட்டின் போதும், சந்திப்புகளில் கம்பிகளின் அதிகப்படியான வளைவை நாம் தவிர்க்க வேண்டும்.இல்லையெனில், சந்திப்புக்கு பின்னால் உள்ள சீல் கூறுகளில் மின் கசிவு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.இணைப்பியின் பின்புறத்திலிருந்து வெளியேறும் உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம் நேரான நோக்குநிலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் இணைப்பியின் பின்புறத்திற்கு அருகிலுள்ள உயர் மின்னழுத்த கடத்திகள் வளைக்கும் சக்திகள் அல்லது சுழற்சிக்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது.
4. உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சீல் மற்றும் நீர்ப்புகாப்பு வடிவமைப்பு
உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனலின் இயந்திர பாதுகாப்பு மற்றும் நீர்ப்புகாப்பு திறன்களை மேம்படுத்துவதற்காக, சீல் வளையங்கள் போன்ற சீல் செய்யும் நடவடிக்கைகள் இணைப்பிகளுக்கு இடையில் மற்றும் இணைப்பிகள் கேபிள்களுடன் இணைக்கும் இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.இந்த நடவடிக்கைகள் ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இணைப்பான்களுக்கு சீல் செய்யப்பட்ட சூழலை உறுதி செய்கிறது மற்றும் குறுகிய சுற்றுகள், தீப்பொறிகள் மற்றும் தொடர்பு பகுதிகளுக்கு இடையே கசிவு போன்ற பாதுகாப்பு சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது.
தற்போது, பெரும்பாலான உயர் மின்னழுத்த வயரிங் ஹார்னெஸ்கள் ரேப்பிங் பொருட்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு, சத்தம் குறைப்பு, வெப்ப கதிர்வீச்சு தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் அழகியல் போன்ற பல நோக்கங்களுக்காக போர்த்தி பொருட்கள் சேவை செய்கின்றன.பொதுவாக, ஆரஞ்சு நிற உயர்-வெப்பநிலை-தடுப்பு சுடர்-தடுப்பு நெளி குழாய்கள் அல்லது ஆரஞ்சு உயர் வெப்பநிலை-எதிர்ப்பு சுடர்-தடுப்பு துணி அடிப்படையிலான சட்டைகள் முழுமையான கவரேஜ் வழங்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பின்வரும் வரைபடம் ஒரு உதாரணத்தைக் காட்டுகிறது:
சீல் நடவடிக்கைகளின் எடுத்துக்காட்டுகள்:
பிசின் வெப்ப சுருக்கக் குழாய் மூலம் சீல் செய்தல் (இடது) இணைப்பியில் பிளைண்ட் பிளக் கொண்டு சீல் செய்தல் (வலது)
இணைப்பான் முனையில் பிசின் ஸ்லீவ் மூலம் சீல் செய்தல் (இடது) சேனலுக்கான U- வடிவ அமைப்பைத் தடுத்தல் (வலது)
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd என்பது ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனமாகும்.மின்சார சேஸ் வளர்ச்சி, வாகன கட்டுப்பாட்டு அலகு, மின்சார மோட்டார், மோட்டார் கன்ட்ரோலர், பேட்டரி பேக் மற்றும் EV இன் அறிவார்ந்த நெட்வொர்க் தகவல் தொழில்நுட்பம்.
எங்களை தொடர்பு கொள்ள:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-28-2023
