01 மின்சார ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு
படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, எலக்ட்ரிக் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (EHPS) அமைப்பு ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (HPS) மற்றும் ஒரு மின்சார மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது, இது அசல் HPS அமைப்பு இடைமுகத்தை ஆதரிக்கிறது. EHPS அமைப்பு இலகுரக, நடுத்தர மற்றும் கனரக லாரிகளுக்கும், நடுத்தர மற்றும் பெரிய பெட்டிகளுக்கும் ஏற்றது. புதிய ஆற்றல் வணிக வாகனங்களின் (பேருந்துகள், தளவாடங்கள் மற்றும் சுகாதாரம் போன்றவை) விரைவான வளர்ச்சியுடன், பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஹைட்ராலிக் பம்பின் சக்தி மூலமானது இயந்திரத்திலிருந்து மோட்டருக்கு மாறியுள்ளது, மேலும் வாகனத்தில் உள்ள உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி அமைப்பு உயர் சக்தி மின்சார பம்பைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது. EHPS அமைப்பு என்பது உயர் சக்தி மின்சார பம்பைப் பயன்படுத்தும் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பைக் குறிக்கிறது.
புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் தரம் குறித்த தேசிய அக்கறை அதிகரித்து வருவதால், கட்டாய தேசிய தரநிலையான “GB38032-2020 மின்சார பேருந்து பாதுகாப்பு தேவைகள்” மே 12, 2020 அன்று வெளியிடப்பட்டது. பிரிவு 4.5.2 வாகனம் ஓட்டும்போது மின்-உதவி அமைப்புக்கான கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளைச் சேர்த்தது. அதாவது, வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டின் போது, முழு வாகனமும் வகுப்பு B உயர்-மின்னழுத்த மின் தடையின் அசாதாரண சூழ்நிலையை அனுபவிக்கும் போது, ஸ்டீயரிங் அமைப்பு மின்-உதவி நிலையை பராமரிக்க வேண்டும் அல்லது வாகன வேகம் மணிக்கு 5 கிமீக்கு மேல் இருக்கும்போது குறைந்தபட்சம் மின்-உதவி நிலையை 30 வினாடிகளுக்கு பராமரிக்க வேண்டும். எனவே, தற்போது, மின்சார பேருந்துகள் பெரும்பாலும் ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இரட்டை மூல மின் விநியோகக் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. மற்ற மின்சார வணிக வாகனங்கள் “GB 18384-2020 மின்சார வாகன பாதுகாப்புத் தேவைகளைப்” பின்பற்றுகின்றன. வணிக வாகனங்களுக்கான EHPS அமைப்பின் கலவை படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. தற்போது, YI இலிருந்து 4.5 டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எடை கொண்ட அனைத்து வாகனங்களும் HPS அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சுயமாக உருவாக்கப்பட்ட சேஸ் EHPS க்கு இடத்தை ஒதுக்குகிறது.
02 மின்சார சக்தி திசைமாற்றி அமைப்பு
இலகுரக வணிக வாகனங்களுக்கான எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (EPS) அமைப்பு பெரும்பாலும் மின்சார சுற்றும் பந்து ஸ்டீயரிங் கியரை (படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) பயன்படுத்துகிறது, இது EHPS அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார ஹைட்ராலிக் பம்ப், எண்ணெய் தொட்டி மற்றும் எண்ணெய் குழாய் போன்ற கூறுகளை நீக்குகிறது. இது ஒரு எளிய அமைப்பு, குறைக்கப்பட்ட எடை, வேகமான பதில் மற்றும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. பவர் ஸ்டீயரிங் ஹைட்ராலிக் முதல் மின்சாரமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டுப்படுத்தி நேரடியாக மின்சார மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்தி மின் உதவியை உருவாக்குகிறது. டிரைவர் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது, சென்சார் ஸ்டீயரிங் கோணம் மற்றும் முறுக்கு சமிக்ஞைகளை கட்டுப்படுத்திக்கு அனுப்புகிறது. ஸ்டீயரிங் கோணம், முறுக்கு சமிக்ஞைகள் மற்றும் பிற தகவல்களைப் பெற்ற பிறகு, கட்டுப்படுத்தி மின் உதவியை உருவாக்க மின்சார மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளைக் கணக்கிட்டு வெளியிடுகிறது. ஸ்டீயரிங் வீல் திருப்பப்படாதபோது, பவர்-உதவி ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு அலகு சிக்னல்களை அனுப்பாது, மேலும் பவர்-உதவி மோட்டார் வேலை செய்யாது. மின்சார சுற்றும் பந்து ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் பொதுவான கலவை படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. தற்போது, YI சுயமாக உருவாக்கப்பட்ட சிறிய-டன் மாதிரிகளுக்கு EPS திட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
இடுகை நேரம்: மே-23-2023