அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
-எங்கள் மோட்டார்கள் பொதுவாக மின்சார வாகனம், மின்சார டிரக், மின்சார படகு, மின்சார பேருந்து, மின்சார கட்டுமான இயந்திரங்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நாங்கள் 17 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மின்சார வாகன வணிகத்தில் அர்ப்பணிப்புடன் இருக்கிறோம், எனவே மின்மயமாக்கல் தீர்வுகளில் நாங்கள் தொழில்முறை.
- புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் மையக் கட்டுப்பாட்டு அலகாக VCU (வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகு), மின்சார வாகனத்தின் தலைமைப் பொறுப்பாகவும், முழு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மையமாகவும் உள்ளது. VCU மோட்டார் மற்றும் பேட்டரியின் நிலையைச் சேகரிக்கிறது (இது அதன் சொந்த IO போர்ட் மூலம் முடுக்கி மிதி சிக்னல்கள், பிரேக் மிதி சிக்னல்கள், ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் சென்சார் சிக்னல்களையும் சேகரிக்கிறது). VCU இன் செயல்திறன் புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் செயல்திறனை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது என்று கூறலாம். நல்லது அல்லது கெட்டது, முக்கிய பங்கு வகித்தது.
1. மோட்டாரின் செயல்திறன் அதிகமாக உள்ளது, இது 93% க்கும் அதிகமாக அடையலாம், மேலும் இது அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு கொண்டது.
2. மோட்டாரின் வேலை செய்யும் பயன்பாட்டு புலம் பரந்தது, அது முழு வீச்சில் உள்ளது.
-எங்கள் மோட்டார் வேலை செய்யும் சூழல் வெப்பநிலை (-40~+85)℃ ஐ அடையலாம்.
1. குறைந்த இழப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் காந்தப்புலம் நிரந்தர காந்தத்தால் உருவாக்கப்படுவதால், தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்படும் காந்தப்புலத்தால் ஏற்படும் தூண்டுதல் இழப்பு, அதாவது, செப்பு இழப்பு தவிர்க்கப்படுகிறது; ரோட்டார் மின்னோட்டம் இல்லாமல் இயங்குகிறது, இது மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, மேலும் அதே சுமையின் கீழ் வெப்பநிலை உயர்வு 20K க்கும் அதிகமாக உள்ளது.
2. அதிக சக்தி காரணி.
3. அதிக செயல்திறன்.
-ஓட்டுநர் ஒரு வாகனத்தின் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, டிஸ்க்குகள் மற்றும் பிரேக் பேட்கள் சந்திக்கும் போது உராய்வை உருவாக்குகின்றன. இதையொட்டி, உராய்வு இயக்க ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இது வெப்ப வடிவில் சுற்றுச்சூழலில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் இயக்க ஆற்றலில் சிலவற்றை மீட்டெடுக்கிறது, இல்லையெனில் அது வெப்பமாக மாறி மின்சாரமாக மாற்றுகிறது.