ஆதரவு மற்றும் சேவைகள்

-எங்கள் மோட்டார்கள் பொதுவாக மின்சார வாகனம், மின்சார டிரக், மின்சார படகு, மின்சார பேருந்து, மின்சார கட்டுமான இயந்திரங்கள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நாங்கள் 17 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மின்சார வாகன வணிகத்திற்கு அர்ப்பணித்துள்ளோம், எனவே நாங்கள் மின்மயமாக்கல் தீர்வுகளில் தொழில்முறையாக இருக்கிறோம்.

- VCU (வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகு) புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் மையக் கட்டுப்பாட்டு அலகு, மின்சார வாகனத்தின் தலைவர் மற்றும் முழு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மையமாகும். VCU ஆனது மோட்டார் மற்றும் பேட்டரியின் நிலையை சேகரிக்கிறது (அதன் சொந்த IO போர்ட் மூலம் முடுக்கி மிதி சிக்னல்கள், பிரேக் மிதி சிக்னல்கள், ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் சென்சார் சிக்னல்களை சேகரிக்கிறது). VCU இன் செயல்திறன் நேரடியாக புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறது என்று கூறலாம், அது முக்கிய பங்கு வகித்தது நல்லது அல்லது கெட்டது.

1. மோட்டரின் செயல்திறன் அதிகமாக உள்ளது, இது 93% க்கும் அதிகமாக அடையலாம், மேலும் இது அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகும்.
2. மோட்டரின் செயல்பாட்டு பயன்பாட்டு புலம் பரந்தது, அது முழு வீச்சாகும்.

-எங்கள் மோட்டார் வேலை செய்யும் சூழல் வெப்பநிலை (-40~+85)℃ ஐ அடையலாம்.

1. குறைந்த இழப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு. நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டாரின் காந்தப்புலம் நிரந்தர காந்தத்தால் உருவாக்கப்படுவதால், தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்பட்ட காந்தப்புலத்தால் ஏற்படும் தூண்டுதல் இழப்பு, அதாவது தாமிர இழப்பு தவிர்க்கப்படுகிறது; சுழலி மின்னோட்டம் இல்லாமல் இயங்குகிறது, இது மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, அதே சுமையின் கீழ் வெப்பநிலை உயர்வு 20K க்கும் குறைவாக உள்ளது.
2. அதிக சக்தி காரணி.
3. அதிக செயல்திறன்.

-ஓட்டுனர் வாகனத்தின் பிரேக் மிதியை மிதிக்கும் போது, ​​டிஸ்க்குகள் மற்றும் பிரேக் பேட்கள் சந்திக்கும் போது உராய்வை உருவாக்குகின்றன. இதையொட்டி, உராய்வு இயக்க ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இது வெப்ப வடிவில் சுற்றுச்சூழலில் சிதறுகிறது. மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் சில இயக்க ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது, இல்லையெனில் வெப்பமாக மாறும் மற்றும் அதற்கு பதிலாக அதை மின்சாரமாக மாற்றுகிறது.