ஸ்டீயரிங்-சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு
ஸ்டீயரிங் அமைப்பு:
EPS: பிரத்யேக பேட்டரி மூலம் இயக்கப்பட்டு, மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படுவதால், இது வாகனத்தின் பிரதான பேட்டரி சக்தியைப் பயன்படுத்தாது.
EPS ஸ்டீயரிங் அமைப்பானது 90% வரை செயல்திறனை அடைந்து, தெளிவான சாலைப் பின்னூட்டம், நிலையான ஓட்டுதல் மற்றும் சிறந்த தானாக மையத்திற்குத் திரும்பும் செயல்திறனை வழங்குகிறது.
இது ஸ்டியர்-பை-வயர் அமைப்புக்கு விரிவாக்கத்தை ஆதரித்து, அறிவார்ந்த அம்சங்களையும் மனித-இயந்திர ஊடாடும் ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளையும் செயல்படுத்துகிறது.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு:
இந்த சஸ்பென்ஷன், குறைந்த எடையுடன் பளுவைத் தாங்குவதற்காக, குறைக்கப்பட்ட இலை வடிவமைப்புடன் கூடிய உயர் வலிமை கொண்ட 60Si2Mn ஸ்பிரிங் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துகிறது.
முன் மற்றும் பின் சஸ்பென்ஷன், ஷாக் அப்சார்பர்களுடன் சேர்ந்து, சௌகரியம் மற்றும் நிலைத்தன்மைக்காக முழுமையாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

இயக்க-பிரேக் அமைப்பு
பிரேக் அமைப்பு:
முன்பக்கம் டிஸ்க் மற்றும் பின்பக்கம் டிரம் பிரேக்குகளுடன் கூடிய ஆயில் பிரேக் சிஸ்டம், ஒரு முன்னணி உள்நாட்டு பிராண்டின் ஸ்டாண்டர்ட் ஏபிஎஸ்.
எண்ணெய் பிரேக் அமைப்பானது, எளிமையான மற்றும் கச்சிதமான வடிவமைப்பையும் மென்மையான பிரேக்கிங் விசையையும் கொண்டிருப்பதால், சக்கரம் பூட்டிக்கொள்ளும் அபாயத்தைக் குறைத்து, ஓட்டும் வசதியை மேம்படுத்துகிறது. குறைவான பாகங்களைக் கொண்டிருப்பதால், இதை பராமரிப்பதும் பழுதுபார்ப்பதும் எளிது.
பிரேக்-பை-வயர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், எதிர்கால EBS மேம்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.
இயக்க அமைப்பு:
வாகனப் பெருந்தரவுப் பகுப்பாய்வின் மூலம், பல்வேறு இயக்க நிலைகளின் கீழ் உண்மையான மற்றும் விரிவான இயக்க அமைப்பு அளவுருக்கள் பெறப்படுகின்றன. இது இயக்க அமைப்பைத் துல்லியமாகப் பொருத்த உதவுகிறது, மேலும் அது எப்போதும் மிகவும் செயல்திறன் மிக்க வரம்பில் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
வாகனத்தின் ஆற்றல் நுகர்வு குறித்த ஆழமான கணக்கீடுகளை, செயல்பாட்டுப் பெருந்தரவுகளுடன் இணைப்பதன் மூலம், வெவ்வேறு துப்புரவு வாகன மாடல்களின் உண்மையான பணி நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மின்கலத்தின் கொள்ளளவு துல்லியமாகக் கட்டமைக்கப்படுகிறது.